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Máxima estabilidad de la rueda incluso a altas velocidades en cualquier terreno.
peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda.
menor peso, mayor reactividad, look agresivo.
permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad.
permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par.
incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo.
aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos.
rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. Posibilidad de elegir la versión con perno pasante de 15 mm o 20mm.
permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle.
Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.
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