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Máxima estabilidad de la rueda incluso a altas velocidades en cualquier terreno.
peso extremadamente contenido. Altísimo valor de rigidez lateral y de reactividad de la rueda.
tensiones elevadas de los radios, mayor reactividad.
permite un elevado valor de rigidez lateral y una elevada transmisión del par.
incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo.
aumento del deslizamiento, mantenimiento de las prestaciones a lo largo del tiempo. Registro extremadamente sencillo de los rodamientos.
rigidez extrema de la rueda anterior; mayor estabilidad en las altas velocidades y en frenado. Posibilidad de elegir la versión con perno pasante de 15 mm o 20mm.
permite ensanchar de 135 mm a 142 mm el tope de la rueda posterior 12mm Thru-Axle.
Clavija y excéntrico de acero, palanca y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.
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