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Racing 3
Allround, Endurance, Allenamento, Sportivo… non si contano gli aggettivi che si accompagnano a questa modello da sempre scelta come soluzione ideale per il medio di gamma con carattere da vendere.
Racing 3 è una certezza e deve rimanere tale, anche se è stata aggiornata in ogni dettaglio.
Prima e più importante delle novità è il nuovo cerchio in alluminio (T6 Pre-aged) per freni tradizionali con canale da 17 mm, che presentano forme nuove e una fresatura armonica che segue il perimetro per togliere ogni grammo non necessario, creando una nervatura centrale di rinforzo molto pronunciata.
Si tratta di una ruota solida, comoda per lunghe percorrenze grazie al maggiore assorbimento garantito dal raggio aero in acciaio, ed estremamente scorrevole grazie alla tecnologia cono calotta che è di per sé una garanzia.
Consistente con tanto stile, quindi, perché non ci deve essere scelta di compromesso.
Questa ruota è adatta a due tipi di appassionati: ai ciclisti che la utilizzano per uscite in allenamento senza rinunciare ad un ciclismo di qualità, o agli appassionati che si dedicano a lunghe uscite di molti chilometri e vogliono puntare sulla polivalenza e sul confort che la struttura in alluminio con raggio in acciaio può dare.
Racing 3 è una certezza e deve rimanere tale, anche se è stata aggiornata in ogni dettaglio.
Prima e più importante delle novità è il nuovo cerchio in alluminio (T6 Pre-aged) per freni tradizionali con canale da 17 mm, che presentano forme nuove e una fresatura armonica che segue il perimetro per togliere ogni grammo non necessario, creando una nervatura centrale di rinforzo molto pronunciata.
Si tratta di una ruota solida, comoda per lunghe percorrenze grazie al maggiore assorbimento garantito dal raggio aero in acciaio, ed estremamente scorrevole grazie alla tecnologia cono calotta che è di per sé una garanzia.
Consistente con tanto stile, quindi, perché non ci deve essere scelta di compromesso.
Questa ruota è adatta a due tipi di appassionati: ai ciclisti che la utilizzano per uscite in allenamento senza rinunciare ad un ciclismo di qualità, o agli appassionati che si dedicano a lunghe uscite di molti chilometri e vogliono puntare sulla polivalenza e sul confort che la struttura in alluminio con raggio in acciaio può dare.
Prezzo:
EUR € 588,00 (HG11), € 588,00 (CAMPY)
Caratteristiche
| tipologia copertone | Copertoncino |
| diametro del cerchio | 28" |
| disciplina | Road |
| categoria ASTM | 1 |
| peso | 1560 g |
| materiale ruota | Alluminio |
| materiale cerchio | Aluminio (6082, T6 Pre-Aged), tripla fresatura, R2-Milling |
| altezza profilo | Basso |
| altezza cerchio | Anteriore: 27 mm - Posteriore: 30 mm |
| larghezza cerchio | 22,5 mm |
| Larghezza interno canale | ETRTO 17C |
| larghezza copertoni | da 25 mm a 50 mm |
| sistema frenante | Tradizionale |
| Superficie frenante/ opzione freni | Pista frenante in alluminio, tornita |
| compatibilità asse anteriore | QR |
| compatibilità asse posteriore | QR |
| raggi: anteriori | 16 (8 sinistra - 8 destra) |
| raggi: posteriori | 21, Two-to-one (7 sinistra - 14 destra) |
| raggi: materiale | Acciaio inossidabile, doppio spessore |
| raggi: profilo | Aero, testa dritta |
| nippli | Ottone |
| mozzo anteriore | Alluminio, flange in Alluminio |
| mozzo posteriore | Alluminio, flangia Oversize in Alluminio |
| cuscinetti | Sistema Cono & Calotta, registrabile |
| altro | Asse in alluminio |
| Limite peso | 109 kg (Ciclista) |
| versioni ruota libera | HG11, Campy |
