Profil différencié pour EVTT
Dans un VTT, la partie avant et la partie arrière ont des fonctions différentes et complémentaires. La partie avant est celle qui influence le plus la conduite et reçoit les chocs latéraux.
La partie arrière, en revanche, supporte la plupart du poids, qui est encore plus important sur un vélo avec un moteur en raison de sa position, et elle est responsable de la traction.
Cette réflexion a donné naissance au choix de créer deux profils différents, l'avant est plus haut et rigide, tandis que l'arrière est plus bas et renforcé, pour mieux dissiper les impacts avec le sol.
Asymétrique : une solution bien connue dans l'univers Fulcrum, qui est confirmée aussi pour le projet VTTAE.
L'asymétrie permet d'exploiter l'inclinaison et la longueur des rayons afin d'optimiser les forces provenant de la cassette de pignons et du disque de frein lors du freinage. De cette façon, tous les éléments travaillent ensemble pour créer l'équilibre idéal.
