Corps de roue libre reinforcée
4 fois plus fiable.
Dans le souci du détail, le système du corps de roue libre n'est pas passé inaperçu en tant que point de conjonction et de transfert de la force motrice entre la cassette de pignon et le corps de la roue.
L'augmentation drastique des puissances et des à-coups dus à l'intervention du moteur a rendu nécessaire l'utilisation d'un corps de roue libre avec des engrenages dédiés, en acier trempé, capables de supporter une tension de rupture de plus de 30 %.
Les analyses en laboratoire ont décortiqué le comportement de chaque cliquets sur des cycles dépassant un milliard d'utilisations : l'acier cémenté promet une durée estimée 4 fois supérieure au modèle en Ergal utilisé pour les VTT sans assistance électrique.
