Technologies / Roues E-VTT

2Way - Fit™ Ready (MTB)

2Way - Fit™ Ready (MTB)

Cette procédure permet de transformer les roues Red Zone 500-700 et Red Fire 500, conçues au départ pour être utilisées avec une chambre à air, en roues Tubeless Ready, c'est à dire sans chambre à air et avec l'utilisation obligatoire d'un liquide anti-crevaison.

Pour que la transformation correcte des roues soit garantie, il est obligatoire de suivre la procédure reportée ci-dessous et d'utiliser les composants suivants:

Valve Fulcrum
code M1-035

Anneau élastique Fulcrum
largeur 30 mm / 29 ‘’ pour la série Red Zone
largeur 35 mm / 27,5’’ pour Red Fire 500

Liquide anti-crevaison
Effet Mariposa: Caffèlatex

offroad

1

Retirer le rim tape originel des roues; utiliser un tournevis pour le séparer de la jante (Fig.1).
Important : faire particulièrement attention à ne pas érafler ou entailler la jante durant la dépose du rim tape.

• Retirer le bouchon et l'écrou de la valve (Fig.2).

• Introduire la valve dans le trou situé sur l'anneau élastique (Fig.3).

• Installer la valve et l'anneau élastique sur la jante en serrant l'écrou de la valve (Fig.4)

2

• Poser la roue au sol en plaçant la zone de la valve dans la partie haute (Fig.5).

• Saisir l'anneau élastique avec les deux mains et le pousser vers le bas en le positionnant à l'intérieur du creux de la jante (Fig.6).

• Introduire un tournevis sous l'anneau et le faire glisser le long de la jante pour que l'anneau élastique se trouve autant que possible dans le creux de la jante (Fig.7).

• La bande ne doit pas être positionnée comme montré Fig.8 mais bien au centre, entre les bords, comme montré Fig.9.

3

• Monter un pneu Tubeless ou Tubeless ready sur la jante et disposer le talon dans le creux central de la jante. Tremper un pinceau (d'un diamètre d'environ 2 cm) dans un liquide composé d'eau et de savon neutre et mouiller abondamment les talons du pneu (Fig. 10).

• Vérifier que la valve soit totalement ouverte (Fig. 11).

• Gonfler le pneu avec un compresseur ou avec une pompe à haut volume sans dépasser la pression maximale admise. Faire coller le talon du pneu sur les bords de la jante. Bien vérifier que les talons du pneu soient correctement en appui sur la jante, de façon uniforme, sur toute la circonférence de la roue (Fig. 12 - 13).

• Décoller un côté du pneu et verser le liquide anti-crevaison Mariposa à l'intérieur (Fig.14 - 15).

4

• Remettre le talon en place dans le creux central, regonfler le pneu sans dépasser la pression maximale admise, contrôler sa position et bien vérifier que les talons du pneu soient en appui contre la jante, de façon uniforme, sur toute la circonférence de la roue (Fig. 16 - 17).

• Faire tourner et agiter la roue afin que le liquide puisse se déposer et coller toute la surface interne du pneu. Mouiller le pneu à l'eau et au savon et vérifier si des bulles pouvant indiquer une fuite d'air sur le pneu se forment à la surface. Disposer la roue de façon à ce que le liquide coule dans les zones où les fuites d'air ont été vérifiées, afin que le liquide les rebouche (Fig. 16).

• Dégonfler le pneu et rétablir la pression la plus appropriée à l'utilisation du vélo.

• Fermer la valve et remettre les capuchons en plastique en place (Fig. 19).

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