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Red Zone Carbon+
Le monde de « Plus » : la dernière frontière de la technologie Fulcrum pour les roues de VTT.
Le produit phare de Fulcrum pour les compétitions XC et marathon évolue grâce aux retours des athlètes de haut niveau : la Red Zone Carbon+ représente l’aboutissement des analyses et des essais spécifiques conduits afin de permettre aux performances de la Red Zone Carbon de franchir un nouveau palier.
Les athlètes de l’équipe Buff-Megamo ont personnellement participé au processus, ainsi que d’autres athlètes qui, pendant un an, ont testé différentes configurations sur les terrains de compétition, afin de trouver l’équilibre parfait et les meilleures performances possibles.
Le processus, qui s’est achevé juste avant la Cape Epic 2023, a conduit à la réalisation d’une roue de 1,385 grammes, pour laquelle un mélange de résines et de fibres unidirectionnelles à haut module FF100, créées selon les spécifications de Fulcrum, a été utilisé : cette roue conserve et améliore toutes les caractéristiques Fulcrum concernant la structure, et bénéficie de toutes ses meilleures technologies de pointe. Avec la Red Zone Carbon+, la maniabilité et la réactivité s’améliorent sensiblement, à raison, respectivement, de +9,5 % et +10 % par rapport au modèle Red Zone Carbon.
Elle conserve la forme iconique et très reconnaissable de la jante Red Zone Carbon NIP(PLE) FORCE et hérite des technologies MoMag et DSRC. Les roulements sont toujours du type cône-cuvette, mais bénéficient du système USB™ (Ceramic Ultra Smooth Bearings) à billes de céramique, qui permet non seulement d’améliorer encore l’efficacité de roulement des roues, mais également de réduire le poids et l’entretien. Les essais comparatifs ont montré que les roulements USB™ sont 50 % plus fluides que les roulements étanches.
Le produit phare de Fulcrum pour les compétitions XC et marathon évolue grâce aux retours des athlètes de haut niveau : la Red Zone Carbon+ représente l’aboutissement des analyses et des essais spécifiques conduits afin de permettre aux performances de la Red Zone Carbon de franchir un nouveau palier.
Les athlètes de l’équipe Buff-Megamo ont personnellement participé au processus, ainsi que d’autres athlètes qui, pendant un an, ont testé différentes configurations sur les terrains de compétition, afin de trouver l’équilibre parfait et les meilleures performances possibles.
Le processus, qui s’est achevé juste avant la Cape Epic 2023, a conduit à la réalisation d’une roue de 1,385 grammes, pour laquelle un mélange de résines et de fibres unidirectionnelles à haut module FF100, créées selon les spécifications de Fulcrum, a été utilisé : cette roue conserve et améliore toutes les caractéristiques Fulcrum concernant la structure, et bénéficie de toutes ses meilleures technologies de pointe. Avec la Red Zone Carbon+, la maniabilité et la réactivité s’améliorent sensiblement, à raison, respectivement, de +9,5 % et +10 % par rapport au modèle Red Zone Carbon.
Elle conserve la forme iconique et très reconnaissable de la jante Red Zone Carbon NIP(PLE) FORCE et hérite des technologies MoMag et DSRC. Les roulements sont toujours du type cône-cuvette, mais bénéficient du système USB™ (Ceramic Ultra Smooth Bearings) à billes de céramique, qui permet non seulement d’améliorer encore l’efficacité de roulement des roues, mais également de réduire le poids et l’entretien. Les essais comparatifs ont montré que les roulements USB™ sont 50 % plus fluides que les roulements étanches.
Prix:
EUR 2.177,00 € (XD), 2.190,00 € (MS12)
Caractéristiques
| Type de pneus | 2-Way Fit™ (Pneu/Tubeless) |
| Diamètre de la jante | 29” |
| Discipline | XC / Marathon |
| Catégorie ASTM | 3 |
| Poids | 1385 g |
| Matériau de la jante | Carbone |
| Matériau del la jante, détails | Direct Inmold Matt Finish (DIMF) |
| Hateur de profil | Bas |
| Hauteur de la jante | Avant et arrière: 26 mm, asymétrique |
| Largeur de la jante | 33 mm |
| Largeur interne fond de jante | 28 mm |
| Système de freinage | Disc brake |
| Options système de freinage | AFS™ |
| Compatibilité axe avant | HH15-110 Boost |
| Compatibilité axe arrière | HH12-148 Boost |
| Rayons : avant | 24 |
| Rayons : arrière | 24 |
| Rayons : matériau | Acier inoxydable, double épaisseur |
| Rayons : profil | Arrondis, tête droite |
| écrous | Aluminium |
| Moyeu avant | Aluminium, flasque en aluminium |
| Moyeu arrière | Aluminium, flasque en aluminium |
| Roulements | USB™ ceramic, Adj. Cup & Cone bearing system |
| Autre | Real Axle Technology |
| Limite de poids (système) | 125 kg |
| Versions roue libre | XD, MS12 |