Roues de route
Racing Zero DB
L'objectif était clair : créer une roue pour frein à disque qui garde l'esprit de la « Racing Zero ».
Dans ce contexte et compte tenu de la légende à laquelle nous nous attaquions, atteindre cet objectif n'était pas si facile.
En développant un projet autour des mêmes principes que pour les freins traditionnels, nous pensons y être arrivés.
Les sensations au guidon seront identiques et offriront la même exaltation jusqu'au moment de la décélération à la limite qui précède un virage.
Dans ce contexte et compte tenu de la légende à laquelle nous nous attaquions, atteindre cet objectif n'était pas si facile.
En développant un projet autour des mêmes principes que pour les freins traditionnels, nous pensons y être arrivés.
Les sensations au guidon seront identiques et offriront la même exaltation jusqu'au moment de la décélération à la limite qui précède un virage.
Prix:
EUR 1189 (AFS), 1181 (6 bolts)
Technologies
- 2-Way Fit™
- Rim Dynamic Balance™
- USB™ - Ceramic Ultra Smooth Bearings™
- 2:1 Two-to-One™
- 2:1 Two-to-One Spoke Ratio™ - Disc Brake
- MoMag™
- Anti-Rotation System™
- F.I.C. Fulcrum Identification Card - 100% HANDMADE QUALITY
- Traçabilité
- AFS axle system™
- One hub fits All
- Wide Rim Tech
- Cup & cone
- High strength Aluminum
- Carbon hubs
- Plasma freehub
- Oversize Flange
- Monoblock hub for Disc
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Caractéristiques
| type de pneus | 2-Way Fit (for clincher and tubeless) |
| diamètre de la roue | 28" |
| Discipline | Road / Gravel |
| Catégorie ASTM | 2 |
| Poids | 1590 g |
| Matériau de la jante | Aluminium |
| Matériau del la jante, détails | Aluminium (6082, T6 Pre-Aged), triple fraisage |
| Hateur de profil | Bas |
| Hauteur de la jante | Avant et arrière: 30 mm |
| Largeur de la jante | 23,8 mm |
| Largeur interne del canal | 19 mm |
| Largeur de le pneus | à partir de 23 mm à 50 mm |
| Système de freinage | Frein à disque |
| Piste de freinage / Options de freins | 6 trous ou AFS |
| Compatibilité de l'axe avant | QR/HH15-100/HH12-100 (no skewers incl.) |
| Compatibilité de l'axe arriere | QR/HH12-142/HH12-135(no skewers incl.) |
| Rayons - avant | 21, Two-to-one (14 Gauche - 7 Droite) |
| Rayons - arrière | 21, Two-to-one (7 Gauche - 14 Droite) |
| Rayons - matèriau | Aluminium |
| Rayons - profil | Aero, Tête droite |
| Écrous | Aluminium |
| Moyeu avant | Carbone , flasque majoré en aluminium |
| Moyeu arrière | Aluminium , flasque majoré en aluminium |
| Roulements | Roulements en céramique USB, Système cône / cuvette, réglable |
| Autre | Traitement au plasma sur corps de roue libre HG. Axe en aluminium |
| LIMITE DE POIDS | 109 kg (Cycliste) |
| Options de corps de roue libre | HG11 , Campy , XDr |
JANTE
Jante en aluminium "High Strength Aluminum".
Section ETRTO 19C, externe 23,8 mm, avec fraisage: cette élaboration permet de réduire le poids périphérique de la jante et d'accroître la réactivité de la roue.
Section ETRTO 19C, externe 23,8 mm, avec fraisage: cette élaboration permet de réduire le poids périphérique de la jante et d'accroître la réactivité de la roue.
MOYEU
Les moyeux pour Racing Zero DB que nous proposons cette saison sont le résultat d'années d'expérience à concevoir des roues.
Nous avons exploité les flasques majorés pour équilibrer les forces lors des freinages et des accélérations, avec les rayons doubles Two-to-One™ pour assurer solidité et réactivité pendant la course.
Blocage rapide ou axe traversant ? Il existe différentes normes en matière de châssis pour frein à disque. La Racing Zero DB peut être montée sur n'importe quel châssis facilement et rapidement, grâce à l'emploi d'adaptateurs simples.
Nous avons exploité les flasques majorés pour équilibrer les forces lors des freinages et des accélérations, avec les rayons doubles Two-to-One™ pour assurer solidité et réactivité pendant la course.
Blocage rapide ou axe traversant ? Il existe différentes normes en matière de châssis pour frein à disque. La Racing Zero DB peut être montée sur n'importe quel châssis facilement et rapidement, grâce à l'emploi d'adaptateurs simples.
USB - ULTRA SMOOTH BEARING
Roulements céramique USB™, technologie cône / cuvette aux performances d'excellence.
La technologie à cône/cuvette permet de maintenir les billes des roulements dans une position optimale et accroît l'efficacité de roulement et la durée de vie.
RAYONS ET ÉCROUS
Rayons aérodynamiques en aluminium: un choix précis, pour garantir une rigidité optimale et un aérodynamique accru.
Écrous en aluminium: grâce à leur légèreté, ils permettent de réduire la masse périphérique, ennemie de la réactivité.