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Racing 3
Allround, Endurance, Entraînement, Sportif… on ne compte plus les adjectifs qui accompagnent ce modèle choisi depuis toujours comme solution idéale comme milieu de gamme et ayant du caractère à revendre.
Racing 3 est une garantie et doit le rester même si elle a été remise au goût du jour dans ses moindres détails.
La première et la plus importante de toutes les nouveautés est la nouvelle jante en aluminium (T6 pré-vieilli) pour freins traditionnels avec canal de 17 mm qui présentent de nouvelles formes et un fraisage harmonieux suivant le périmètre afin d’enlever le moindre gramme non nécessaire, tout en créant une nervure centrale de renfort très prononcée.
Il s’agit d’une roue solide, pratique sur les longues distances grâce à une meilleure absorption garantie par le rayon aero en acier et extrêmement fluide grâce à la technologie cône-cuvette constituant, en soi, une garantie.
Une roue aux caractéristiques importantes tout en étant très stylée, donc, parce que le choix ne doit pas être un compromis.
Cette roue est adaptée à deux types de cyclistes passionnés : aux cyclistes qui l’utilisent pour des sessions d’entraînement sans renoncer à un cyclisme de qualité, ou aux passionnés qui s’adonnent à de longues sessions durant de nombreux kilomètres et qui souhaitent miser sur la polyvalence et sur le confort que la structure en aluminium avec rayons en acier peut fournir.
Racing 3 est une garantie et doit le rester même si elle a été remise au goût du jour dans ses moindres détails.
La première et la plus importante de toutes les nouveautés est la nouvelle jante en aluminium (T6 pré-vieilli) pour freins traditionnels avec canal de 17 mm qui présentent de nouvelles formes et un fraisage harmonieux suivant le périmètre afin d’enlever le moindre gramme non nécessaire, tout en créant une nervure centrale de renfort très prononcée.
Il s’agit d’une roue solide, pratique sur les longues distances grâce à une meilleure absorption garantie par le rayon aero en acier et extrêmement fluide grâce à la technologie cône-cuvette constituant, en soi, une garantie.
Une roue aux caractéristiques importantes tout en étant très stylée, donc, parce que le choix ne doit pas être un compromis.
Cette roue est adaptée à deux types de cyclistes passionnés : aux cyclistes qui l’utilisent pour des sessions d’entraînement sans renoncer à un cyclisme de qualité, ou aux passionnés qui s’adonnent à de longues sessions durant de nombreux kilomètres et qui souhaitent miser sur la polyvalence et sur le confort que la structure en aluminium avec rayons en acier peut fournir.
Prix:
EUR € 588,00 (HG), € 588,00 (CAMPY)
Caractéristiques
| type de pneus | Pneu |
| diamètre de la roue | 28" |
| Discipline | Road |
| Catégorie ASTM | 1 |
| Poids | 1560 g |
| Matériau de la jante | Aluminium |
| Matériau del la jante, détails | Aluminium - Aluminium (6082, T6 Pre-Aged), R2-Milling |
| Hateur de profil | Bas |
| Hauteur de la jante | Avant: 27 mm - Arrière: 30 mm |
| Largeur de la jante | 22,5 mm |
| Largeur interne | ETRTO 17C |
| Largeur du pneu | à partir de 25 mm à 35 mm |
| Système de freinage | Patins |
| Piste de freinage / Options de freins | Piste de freinage en Aluminum, usinée |
| Compatibilité de l'axe avant | QR |
| Compatibilité de l'axe arriere | QR |
| Rayons - avant | 16 (8 Gauche - 8 Droite) |
| Rayons - arrière | 21 , Two-to-one (7 Gauche - 14 Droite) |
| Rayons - matèriau | Acier inoxydable, double épaisseur |
| Rayons - profil | Aero , Tête droite |
| Écrous | Laiton |
| Moyeu avant | Carbone , Aluminium, flasques en aluminium Carbone , flasque majoré en aluminium |
| Moyeu arrière | Carbone, Aluminium, flasques en aluminium , flasque majoré en aluminium |
| Roulements | Système cône / cuvette, réglable |
| Autre | Axe en aluminium |
| LIMITE DE POIDS | 109 kg (Cycliste) |
| Options de corps de roue libre | HG, Campy |
