RAPID RED 3
RAPID RED 3
29 juin 2020
La famille s'agrandit, les performances aussi.
Pédaler et voyager à travers les B-road, les routes asphaltées secondaires et peu fréquentées ou dans les sections hors piste, avec des vélos à cintre incurvé et de grosses roues est une façon de pédaler que nous connaissons et pratiquons chez Fulcrum depuis un certain temps. En effet, depuis des années, nous concevons, testons et pédalons avec les meilleures roues pour les segments route et hors piste et nous nous sentons donc parfaitement à l'aise pour proposer des solutions spécifiques à ceux qui ont choisi cette façon de faire du vélo, garantissant qualité, fiabilité et performance.
Cependant, le monde du gravel n'est pas si simple à définir car chaque cycliste a sa manière de l'interpréter. C'est en pensant à cette polyvalence d'utilisation que nous avons développé la nouvelle Rapid Red 3, fruit d'un savoir-faire approfondi acquis au fil des années dans les deux secteurs.
La nouvelle Rapid Red 3 est un produit extrêmement confortable sur surfaces mixtes, c'est une roue née d'un projet totalement nouveau. Elle est entièrement en aluminium et se caractérise par une jante usinée par CNC pour alléger considérablement son poids et par un canal interne de 24 mm qui la rend parfaite pour les cadres les plus modernes avec des passages de roue généreux. Croissance de classe pour les modèles de la famille Rapid Red destinés à des amateurs plus techniques qui connaissent et recherchent les avantages du canal large.
La célèbre structure 2-Way Fit™ Ready permet d'installer à la fois un pneu tubeless (les valves sont incluses) et une chambre à air, assurant une large compatibilité avec les différents types de pneus sur le marché. Cette polyvalence est également augmentée par la possibilité de choisir entre les formats 700c (à partir d'une largeur de 30 mm) et 650B. En bref, le bon choix entre la taille des roues et le type de pneu peut rendre ce modèle de roue très rapide sur l'asphalte ou imparable sur les chemins de terre les plus exigeants ; en effet, il fait partie des roues de la catégorie ASTM 2.
Pour assurer la bonne réponse de la roue, les moyeux ont été fabriqués en aluminium avec le système de cône-cuvette afin de mieux supporter les forces impliquées étant donné l'utilisation hors piste plus intense. Grâce à la bague de réglage, il est possible de précharger le roulement, de cette manière la tolérance axiale peut être ajustée (éliminée), optimisant la fluidité. Ce système est utilisé par Fulcrum dans tous les produits haut de gamme.
Le frein à disque est fixé au moyeu grâce à l'Axial Fixing System™ (AFS™), une innovation qui, grâce à la plus grande contrainte conférée par la surface de butée de la fixation, permet d'acquérir une plus grande rigidité structurelle et donc un freinage plus précis et puissant. Le système est compatible avec la norme center lock.
Une roue aussi raffinée nécessitait un choix minutieux du rayon le plus approprié, c'est pourquoi nous avons opté pour 24 rayons à tête droite mais affinés à 1,6 mm à l'avant et à l'arrière, afin de garantir fiabilité et robustesse même lors des sorties les plus longues sur les parcours les plus difficiles.
Sans oublier les détails graphiques réfléchissants qui donnent un look agressif mais aussi une sécurité supplémentaire dans les longues sorties qui se terminent au coucher du soleil ou voire la nuit.
Malgré la grande évolution technique, nous pensons pouvoir reprendre ce que nous avons dit pour le premier modèle de la famille Rapid Red : pour Fulcrum, polyvalence et fiabilité riment avec liberté.
Les Rapid Red 3 sont disponibles en deux formats : 700C (1740 g), 650B (1640 g), tous deux compatibles avec les transmissions de route et VTT les plus courantes grâce à la compatibilité avec les corps de roue libre HG et XDR.
Disponibilité : immédiate
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