E-Racing 4

E-Racing 4

02 novembre 2020

La solución ideal para disfrutar de horas y horas en las nuevas e-bikes de carretera o gravel.

Conscientes de la creciente difusión de las bicicletas con pedaleo asistido, hemos desarrollado la primera rueda all-rounder dedicada a este segmento de mercado. Fulcrum posee una comprobada tradición en el mundo E-MTB, por eso hemos asociado la pericia técnica a las demandas avanzadas de las bicicletas modernas y del nuevo modo de practicar ciclismo. El pedaleo asistido permite prolongar las salidas, o afrontar recorridos (o aventuras) que antes resultaban imposibles, o bien afrontarlos con menos esfuerzo y disfrutando más del panorama. Un enfoque libre de limitaciones que da amplio espacio a las elecciones personales del ciclista.

En los últimos años, los motores, incluso aquellos utilizados en bicis de carretera y gravel, son cada vez más potentes y de más altas prestaciones, por lo que se hace necesario el uso de una rueda específica para sostener mayores cargas de peso y esfuerzos torsionales sobre el componente.

Al mismo tiempo, para disfrutar plenamente de la evolución del sistema cuadro/motor, la bicicleta debe ser lo más liviana y manejable posible. Y aquí la rueda desempeña un papel fundamental, manteniendo la fiabilidad que distingue todos nuestros proyectos.

Partimos entonces del desarrollo de un perfil de llanta especial, con canal interno de 22 mm (adecuado para cubiertas de 30 a 45 mm), cabecillas largas autobloqueantes y radios dedicados. Como se observó ya en el desarrollo de las ruedas E-MTB, el motor aumenta la carga sobre el sistema rueda libre, que debe resistir cargas torsionales mayores y durante períodos prolongados: precisamente en este detalle hemos centrado nuestra atención. Siendo el punto de conjunción y transferencia de la fuerza motriz de la caja de piñones al cuerpo de la rueda, el sistema del cuerpo de rueda libre se ve sometido a un mayor estrés debido al aumento de las potencias y de los tirones causados al intervenir el motor; por este motivo, ha sido necesario utilizar un cuerpo de rueda libre de acero templado con engranajes dedicados, capaz de soportar una tensión de rotura superior en un 30%. Los análisis en laboratorio del comportamiento de los trinquetes en ciclos superiores a mil millones de usos dan resultados claros: el acero cementado promete una duración aproximadamente 2 veces superior a la del modelo de Ergal utilizado en las bicicletas de carretera tradicionales.

Éste y otros recursos técnicos garantizan una mayor duración y fiabilidad, incluso con los usos más intensivos, hasta tal punto que las E-Racing 4 soportan un peso total del sistema atleta + bici + eventual carga (mochila o bolsos bikepacking, etc) de hasta 135 kg. 

Disponibilidad: inmediata

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