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Racing 4
Leistung + Vielseitigkeit = maximale Zufriedenheit.
Racing 4 verspricht viel und gibt noch mehr: ein Laufrad, das man auf die Probe stellen muss. Racing 4 ist der typische Trumpf in der Hand, weil es in der Lage ist, das gewisse Extra zu geben, egal wie das Gelände vor ihm aussieht.
Durch sein leichtes mittelhohes Felgenprofil wird es zu einer kontinuierlichen Entdeckung mit einem beneidenswerten Vorgehen und auf die Leistung gerichteten Augen.Die Ähnlichkeit mit den Modellen einer höheren Klasse, die auf den Fahrrädern der Champions laufen, sind kein Zufall: die F+E-Abteilung hat sich die Erfahrungen bei der Entwicklung von so extremen Felgen zu nutze gemacht, um ein Paket für andere Ansprüche zu schaffen, das nichts tut, um den herausragenden Stammbaum zu verstecken, von dem sie abstammen.
Das 35 mm-Profil war und ist eine erfolgreiche Vorahnung; denn es kann eineerfolgreiche Ausgewogenheit zwischen Ästhetik und Leistung zeigen. Ihr mittelhohesFelgenprofil macht in der Ebene beim Fahren mit Reisegeschwindigkeit einenUnterschied, ohne bei den Anstiegen zu bestrafen, wo es bei den Wiederbeschleunigungenquirlig und agil bleibt.
Racing 4 verspricht viel und gibt noch mehr: ein Laufrad, das man auf die Probe stellen muss. Racing 4 ist der typische Trumpf in der Hand, weil es in der Lage ist, das gewisse Extra zu geben, egal wie das Gelände vor ihm aussieht.
Durch sein leichtes mittelhohes Felgenprofil wird es zu einer kontinuierlichen Entdeckung mit einem beneidenswerten Vorgehen und auf die Leistung gerichteten Augen.Die Ähnlichkeit mit den Modellen einer höheren Klasse, die auf den Fahrrädern der Champions laufen, sind kein Zufall: die F+E-Abteilung hat sich die Erfahrungen bei der Entwicklung von so extremen Felgen zu nutze gemacht, um ein Paket für andere Ansprüche zu schaffen, das nichts tut, um den herausragenden Stammbaum zu verstecken, von dem sie abstammen.
Das 35 mm-Profil war und ist eine erfolgreiche Vorahnung; denn es kann eineerfolgreiche Ausgewogenheit zwischen Ästhetik und Leistung zeigen. Ihr mittelhohesFelgenprofil macht in der Ebene beim Fahren mit Reisegeschwindigkeit einenUnterschied, ohne bei den Anstiegen zu bestrafen, wo es bei den Wiederbeschleunigungenquirlig und agil bleibt.
Preis:
EUR € 439,00 (HG11), € 439,00 (CAMPY)
Eigenschaften
| Reifentyp | Clincher |
| Durchmesser des Rades | 28” |
| ASTM Klassifizierung | 1 |
| Gewicht | 1725 g |
| Material | Aluminium |
| Felgenmaterial | Aluminium |
| Profilhöhe | Mittel |
| Felgenhöhe | Vorne und hinten: 35 mm |
| Felgenbreite | 23,2 mm |
| Maulweite | ETRTO 17C |
| Reifenbreite | von 25 mm bis 50 mm |
| Bremssystem | Felgenbremsen |
| Bremsoberfläche/Bremsen | Aluminum, gefräste Bremsflanke |
| Kompatibilität Vorderachse | QR |
| Kompatibilität Hinterachse | QR |
| Speichen: Vorderrad | 16 (8 Links - 8 Rechts) |
| Speichen: Hinterrad | 21 (7 Links - 14 Rechts) |
| Speichen: Material | Edelstahl, zweifach konifiziert |
| Speichen: Technik | Aero, Straight pull |
| Nippel | Aluminium |
| VR Nabe | Aluminiumnabenkörper mit Aluminiumflanken |
| HT Nabe | Aluminiumnabenkörper, Oversized Aluminiumflanken |
| Lagertyp | Einstellbares Industrielager |
| Weiteres | Achsen aus Aluminium |
| GEWICHTSLIMIT | 109 kg (Fahrergewicht) |
| Freilaufkörper | HG11, Campy |
| * | Das Custom-Modell "Racing 400" verfügt über die gleichen technischen Merkmale wie das hier beschriebene "Racing 4”- Modell |
