WIND
WIND
03 julio 2019
Un paquete de soluciones técnicas excelentes, detalles aerodinámicos y materiales de calidad, que todos puedan apreciar
Podríamos decir que Wind es la rueda adecuada en el momento adecuado: todas las características más apreciadas y buscadas en una rueda de una bicicleta de carreras disc brake se encuentran un proyecto nuevo, bien equilibrado, provisto de excelente tecnología y en dos de las alturas de perfil más demandadas: 40 mm y 55 mm.
Desde el principio o génesis es interesante observar cómo este nuevo proyecto, que parte de la evolución de los prestigiosos modelos Racing Quattro Carbon, se ha convertido en una auténtica revolución: una rueda completamente nueva, que modifica y mejora todos los componentes clave: llanta, radios y bujes. Todo nuevo y concebido para trabajar en conjunto como una rueda completa e impecable.
La nueva llanta, rediseñada para acoplarla a las nuevas cubiertas de mayores dimensiones, es el resultado de unir varias capas de carbono perfectamente acopladas, que culminan externamente en una llanta moderna unidireccional. Una extraordinaria combinación de prestaciones, robustez, estética y placer de conducción, sin querer recurrir a soluciones más extremas, reservadas a los modelos de punta de competición.
A la hora de diseñar los nuevos perfiles Wind, nuestro departamento I+D ha utilizado los conocimientos de aerodinámica que hemos adquirido en estos últimos años —y, gracias a los cuales, hemos desarrollado los perfiles con los que hoy compiten nuestros equipos en World Tour— y los ha aplicado en un contexto diferente, pero también de excelencia. Los perfiles de la llanta Wind de 40 y 55 mm presentan un diseño aerodinámico muy ancho (27 mm) con un perfil muy pronunciado de 8 mm que permite una extraordinaria penetración del aire y crea un elemento de continuidad con el neumático, sin interrumpir el flujo: no se originan turbulencias disipativas y se garantiza el máximo control, incluso en las condiciones de viento no frontal.
El canal interno de la llanta es lo máximo que se puede desear: 2-Way Fit™, es decir, tubeless desde el principio y de 19 mm de ancho. Esto significa que se acopla perfectamente con las cubiertas de 25 y 28 mm (y también las de 23) y potencia la forma de las cubiertas de mayores dimensiones, permitiendo crear un perfil continuo con esta llanta. Otro detalle constructivo que puede dar una idea del cuidado con el que se ha diseñado y creado la nueva llanta es la tecnología Mo-Mag™, un verdadero valor añadido para la estructura de carbono: no hace falta ningún agujero para montar los radios, ni transformación alguna para cambiar a las cubiertas tubeless, ni hay mecanizado alguno que interrumpa la continuidad de los filamentos de carbono. Aumenta la solidez y la rigidez de la llanta, y la sensación es impresionante.
Par completar la configuración y permitir que la llanta pueda dar lo mejor de sí, presenta 24 radios straight pull y los bujes de aluminio perfectamente mecanizados con CNC. Al emplear aluminio monobloque no le afecta el esfuerzo funcional que genera la asimetría de la transmisión y los discos de freno, y el diseño regular de los radios permite distribuir de manera uniforme y equilibrada las fuerzas de tracción generadas en los arranques y las frenadas más bruscas.
La nueva Wind DB estará disponible en la configuración más demandada y apreciada de las ruedas disc brake de alta gama: discos AFS™ y ejes pasantes HH12-100 mm en el interior y HH12-142 mm en el trasero. Esta configuración nativa no requiere adaptador y garantiza la máxima precisión y rigidez del conjunto. Por lo que respecta al núcleo, no habrá limitaciones a la hora de elegir la transmisión, ya que prevé todas las opciones: Shimano HG11, XDr o Campy. Además de las versiones para Disc Brake, también habrá disponible un restyling de la versión para los frenos tradicionales (caliper), también de carbono, unidireccional y con 40 mm de altura.
La nueva Wind llevará el tratamiento láser AC3™ en la pista de frenado: El procesamiento láser elimina, con una precisión inigualable, los rastros de resina de la superficie de contacto con las zapatas. Gracias a esta evolución, la frenada mejora en cualquier condición, hasta en un 30% en las situaciones más complicadas, como bajo la lluvia.
Wind no supone solamente el acceso inicial a las ruedas de carbono de la gama Fulcrum. Es una toda una elección que permite cambiar el carácter de la bici, ya desde los primeros metros. Es el resultado de una decisión muy clara: la idea no era llevar cada componente al límite, sino unirlo con los demás para ofrecer un paquete de soluciones técnicas excelentes, detalles aerodinámicos y materiales de calidad, que todos puedan apreciar para realizar un upgrade inteligente de la bici y que te haga feliz.
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