Racing 5 LG

Gracias un diseño completamente nuevo, la rueda Racing 5 ofrece unas prestaciones aún superiores.
Hemos integrando nuevos elementos para que este modelo siga estando al alcance de todos y continúe siendo perfectamente válido para competir.
El nuevo perfil asimétrico de las llantas traseras y el nuevo diseño con 20 radios ofrecen notables ventajas de rendimiento tanto en términos de mayor rigidez lateral y torsional como de mayor reactividad.
Es un diseño que ofrece una mejor distribución del tensado de los radios, con lo que se obtiene una rueda más rígida y de mayores prestaciones, además de haber aligerado el peso en más de 100 gramos.
Nueva llanta mas ancha(17C).
Precio:
EUR 281

Características

tipo de cubiertaCubierta tradicional
diámetro de la llanta28"
peso1658 g.
material de la ruedaAluminio
material de la llantaAluminio
altura de perfilBajo
altura de la llantaDelantera: 24,5 mm y trasera: 27,5 mm
anchura de la llanta23,2 mm, ETRTO 17C
anchura de las cubiertasde 25 mm a 50 mm
sistema frenanteTradicional
superficie de frenadoPista de frenado de aluminio, torneada
configuración del eje - delanteroQR
configuración del eje - traseroQR
radios: delanteros18 (9 izquierda + 9 derecha)
radios: traseros20 (10 izquierda + 10 derecha)
radios: materialAcero inoxidable, doble espesor
radios: perfilAero, cabeza recta
cabecillasAluminio
buje delanteraAluminio, bridas de Aluminio
buje traseraAluminio, brida sobredimensionada de Aluminio
rodamientosSistema de rodamientos industriales
otrosEje de aluminio
LÍMITE DE PESO 109 kg (Ciclista)

Perfil asimétrico de la llanta. Altura de la llanta diferenciada.

El nuevo perfil asimétrico de la llanta trasera permite un mejor equilibrio entre las distintas tensiones de los radios entre el lado derecho y el izquierdo, de modo que confiere una mejor simetría a un componente asimétrico de por sí.
También se notan con seguridad la mejor eficiencia y la mayor rapidez de respuesta.
Altura de la llanta diferenciada: 24 mm la delantera para tener una óptima manejabilidad; 27,5 mm la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda.

Bujes y brida

Cuerpo buje oversize en aluminio permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.
Brida Oversize lado del piñón: mayor reactividad a cada cambio de ritmo de la pedalada y mayor eficiencia en la transmisión de la potencia a la rueda.

Radios y cabecillas

Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero, permiten la máxima penetración en el aire.
Cabecillas de aluminio

Rodamientos

Sistema de bolas/cojinetes de acero de altísima calidad reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo. Regulación fácil y rápida.