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Racing Zero Carbon DB
Nulla nasce senza motivo.
Se oggi è possibile pensare a una Racing Zero Carbon DB così come la vediamo, è necessario ripensare all’evoluzione di Racing Zero e al suo carattere che tutti conoscono.
Rispettando i cardini, i punti fondamentali della famiglia, e interpretando il mondo del disc brake, il reparto R&D Fulcrum è riuscito a portare a termine una sfida decisamente complessa: evolvere, rispettando una storia, per arrivare ad un prodotto assolutamente sbalorditivo.
Si parte dal concetto alla base: carbonio e alluminio assieme per creare una combinazione unica, introdotta sulla sorella per freni tradizionali, per esaltare la reattività e la rigidità a tutto vantaggio di una guida precisa e decisa.
Il profilo alto 30 mm esalta la leggerezza in salita, mentre il canale largo, da 19 mm, crea una base d’appoggio ideale per spostare i limiti di guida a livelli mai visti. Le tecnologie innovative, come il nuovo rivestimento ARC a creare un rinforzo elastico sull’innesto dei raggi, contribuiscono a lavorare in questa direzione. Performance senza pari, tecnologia, innovazione.
Racing Zero Carbon DB si esalta ogni volta in cui la salita si fa a doppia cifra, dove trasmettere la potenza diventa un imperativo.
Si esalta in discesa, perché il cerchio largo e il sostegno dei raggi in alluminio aiutano a sentirsi in grado di osare qualche metro in più.
Racing Zero Carbon DB si adatta con stile e carattere ai contesti più vari, per diventare, anzi confermarsi, il punto di riferimento assoluto tra le ruote polivalenti.
Non resta che fissarla a lungo ed immaginarsi le prossime vette da raggiungere in sella, per poi provarla su strada e scoprirsi a salire a velocità mai provate prima.
Se oggi è possibile pensare a una Racing Zero Carbon DB così come la vediamo, è necessario ripensare all’evoluzione di Racing Zero e al suo carattere che tutti conoscono.
Rispettando i cardini, i punti fondamentali della famiglia, e interpretando il mondo del disc brake, il reparto R&D Fulcrum è riuscito a portare a termine una sfida decisamente complessa: evolvere, rispettando una storia, per arrivare ad un prodotto assolutamente sbalorditivo.
Si parte dal concetto alla base: carbonio e alluminio assieme per creare una combinazione unica, introdotta sulla sorella per freni tradizionali, per esaltare la reattività e la rigidità a tutto vantaggio di una guida precisa e decisa.
Il profilo alto 30 mm esalta la leggerezza in salita, mentre il canale largo, da 19 mm, crea una base d’appoggio ideale per spostare i limiti di guida a livelli mai visti. Le tecnologie innovative, come il nuovo rivestimento ARC a creare un rinforzo elastico sull’innesto dei raggi, contribuiscono a lavorare in questa direzione. Performance senza pari, tecnologia, innovazione.
Racing Zero Carbon DB si esalta ogni volta in cui la salita si fa a doppia cifra, dove trasmettere la potenza diventa un imperativo.
Si esalta in discesa, perché il cerchio largo e il sostegno dei raggi in alluminio aiutano a sentirsi in grado di osare qualche metro in più.
Racing Zero Carbon DB si adatta con stile e carattere ai contesti più vari, per diventare, anzi confermarsi, il punto di riferimento assoluto tra le ruote polivalenti.
Non resta che fissarla a lungo ed immaginarsi le prossime vette da raggiungere in sella, per poi provarla su strada e scoprirsi a salire a velocità mai provate prima.
Prezzo:
EUR € 2.099,00 (HG11), € 2.108,00 (XDR), € 2.099,00 (CAMPY)
Tecnologie
- 2-Way Fit™
- RDB™ Rim Dynamic Balance
- USB™ - Ceramic Ultra Smooth Bearings™
- 2:1 Two-to-One™
- 2:1 Two-to-One Spoke Ratio™ - Disc Brake
- DRSC™ - Directionated Rim-Spoke Coupling
- MoMag™
- Anti-Rotation System™
- F.I.C. Fulcrum Identification Card - 100% HANDMADE QUALITY
- Tracciabilità
- AFS axle system™
- One hub fits All
- Rim Full Carbon technology
- Wide Rim Tech
- Undrilled Rim Bed
- Cup & Cone
- Disc specific Rim
- Carbon hubs
- Plasma freehub
- Oversize Flange
- Monoblock hub for Disc
- Nipplo e sede nipplo specifici
- ARC technology
Caratteristiche
| tipologia copertone | 2-Way fit (for clincher and tubeless) |
| diametro del cerchio | 28" |
| disciplina | Road / Gravel |
| categoria ASTM | 2 |
| peso | 1450 g |
| materiale ruota | Carbonio |
| materiale cerchio | Full Carbon "UD" + ARC technology |
| altezza profilo | Basso |
| altezza cerchio | Anteriore e posteriore: 30 mm |
| Larghezza cerchio | 26,5 mm |
| Larghezza interno canale | 19 mm |
| larghezza copertoni | da 23 mm a 50 mm |
| sistema frenante | Freno a disco |
| Superficie frenante/ opzione freni | AFS |
| compatibilità asse anteriore | QR / HH15-100 / HH12-100 (no screwers incl.) |
| compatibilità asse posteriore | QR / HH12-142 / HH12-135 (no screwers incl.) |
| raggi: anteriori | 21, Two-to-one (14 sinistra - 7 destra) |
| raggi: posteriori | 21, Two-to-one (7 sinistra - 14 destra) |
| raggi: materiale | Alluminio |
| raggi: profilo | Aero, testa dritta |
| nippli | Alluminio |
| mozzo anteriore | Carbonio, flangia oversize in Alluminio |
| mozzo posteriore | Alluminio, flangia oversize in Alluminio |
| cuscinetti | Cuscinetti ceramici USB, Sistema Cono & Calotta, registrabile |
| altro | Trattamento al plasma su corpetto ruota libera HG. Asse in alluminio |
| Limite peso | 109 kg (Ciclista) |
| Versioni ruota libera | HG11, Campy, XDr |
