Red Passion 27,5

Prêt pour la ligne de départ?

Légèreté et maniabilité absolues et inégalables. Un projet complet où chaque élément a été choisi et fini en pensant aux roues de course : matériaux, dimensions, tensions. C'est ce qui permet à Red Passion de faire la différence, avec ses détails séduisants et la certitude de pouvoir lui faire confiance dans les moments importants.

Discipline: cross country - marathon
Prix:
EUR 6 Bolts: 898 - AFS: 909

Caractéristiques

prix909 Euro (920 AFS)
type de pneustubeless ready
diametre de la roue27,5"
disciplinecross country - marathon
poids1350 g
materiau de la janteAluminum
materiau de cercleAluminum
hauteuravant et arriere: 16 mm
largeur24 mm, 21 mm intérieure
largeur de le pneusa partir de 2.0" a 2.5”
systeme de freinage6 trous ou AFS
piste de freinage6 trous ou AFS
compatibilite de l'axe avantQR/HH15
compatibilite de l'axe arriereQR/HH12/XD
rayons - avant28
rayons - arriere28
rayons - materiauAcier inoxydable
rayons - profilArrondi, Tete droite
ecrousAluminum
moyeu avantCarbone, flasques en aluminium
moyeu arriereCarbone, flasques en aluminium
roulementsSysteme cone / cuvette, reglable
autreAxe en aluminium
compabilite qroui
compabilite xx1oui
LIMITE DE POIDS 90 kg (Cycliste)

La jante

La jante en aluminium a un profil surbaissé et fraisé pour réduire le poids périphérique au minimum et obtenir une roue extrêmement réactive à chaque relance.
Cette forme spécifique garantit aussi une excellente résistance aux chocs.
Asymétrique: L’asymétrie de la jante a été étudiée pour améliorer la tension de la jante, en équilibrant les forces provenant des freins et de la cassette.
Tubeless ready: Au fil du temps, le pneu sans chambre à air s'est imposé comme la solution privilégiée pour les roues haut de gamme, car il garantit une meilleure maniabilité et une protection contre les crevaisons.
Red Passion est prête à être transformée : grâce à un talon spécial profilé et renforcé qui adhère plus facilement au pneu, la transformation est simple et sûre.

Moyeu

Le moyeu en carbone et le flasque en aluminium caractérisent ce projet qui vise l'excellence, dans les matériaux comme dans les performances.
Le nouveau système de moyeu permet de passer d'un standard à l'autre, axe traversant de 12mm ou XD, en changeant simplement d'adaptateurs.
Plus immédiat et accessible, pour pouvoir expérimenter et chercher la configuration idéale pour ses propres défis.
Le corps de roue libre sera soumis au traitement Plasma Electrolytic Oxidation en laboratoire. Si les épaisseurs de matériau ont été réduites au minimum, au bénéfice du poids, la durée et la résistance sont néanmoins garanties.
Axe en aluminium: réduit le poids de la roue.

Roulements

Systeme de roulements cone/cuvette: réglage extrêmement simple des roulements.
Réduction des frottements entre la bille et le roulement, fluidité accrue, réduction du poids et maintien des performances au fil du temps.

Rayons et écrous

Tetes de rayon en aluminium: permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.
Rayons aero à section variable en acier inox.