Famille Fulcrum SPEED T

Famille Fulcrum SPEED T

05 luglio 2016

Devient #fulcrumfast avec les Fulcrum plus rapides

 

La gamme de roues de compétition Fulcrum hautes performances a remporté un formidable succès avec le modèle RACING SPEED XLR, mais la division R&D Fulcrum, qui ne se satisfait jamais des résultats obtenus, a encore amélioré une roue déjà extraordinaire en créant la famille SPEED. La roue a été discrètement testée l’année dernière au World Tour avec l’équipe Lampre Merida et les premières réactions ont été plus que positives. C’est l’étroite collaboration avec les meilleurs coureurs professionnels qui a permis de perfectionner encore les premiers prototypes testés et de mettre ainsi au point la SPEED 40T qui, fidèle à la vocation « pro » de la SPEED, a été réalisée exclusivement dans la version pneu à boyau.

Cette roue fantastique, qui représente un nouveau pas en avant dans l’évolution constante de la famille RACING SPEED, inaugure une nouvelle ère. Si ces roues Fulcrum sont si rapides et si fiables, elles le doivent sans aucun doute à la refonte complète des versions précédentes par rapport auxquelles ont été introduites, aussi souvent que nécessaire, des technologies sophistiquées et de nouvelles solutions, tout en préservant les autres caractéristiques afin de se concentrer uniquement sur la performance.

Les profils de 35 et 50 mm ont fait place aux nouvelles jantes en fibre de carbone de 40 et 55 mm étudiées avec la plus grande minutie. La jante de 40 mm offre une solution extrêmement polyvalente, si légère qu’elle permet d’affronter les rampes les plus difficiles, si réactive qu’elle permet les sprints et si aérodynamique qu’elle garantit de meilleures performances en plaine. La version de 55 mm garantit un aérodynamisme encore amélioré, constitue, bien qu’elle soit un peu moins polyvalente que la 40 mm, un fidèle allié en montagne, et redéfinit l’hashtag #fulcrumfast en plaine.

La jante des nouvelles SPEED T n’est pas seulement un peu plus haute, elle est aussi plus large que le modèle précédent. Le nouveau profil de 24,2 mm améliore l’aérodynamisme en créant une interface pneu/jante plus efficace, tout en offrant une plateforme plus stable pour les largeurs de pneu de plus en plus répandues. Le profil de la jante plus large a permis aux techniciens de l’équipe d’accroître la rigidité, malgré un ajout minimal de matériau, en conservant ainsi un poids bas et des performances élevées sur les deux modèles. L’absence de trous pour les rayons sur la surface extérieure de la jante, grâce aussi au système MoMag testé et éprouvé, permet d’avoir une structure encore plus rigide et robuste avec une utilisation plus efficace du matériau. Grâce à des méthodes de construction perfectionnées, la jante sort du moule directement avec les trous, ce qui évite les perforations potentiellement préjudiciables à l’intégrité de la structure de la fibre de carbone. En d’autres termes, une roue plus stable, plus maniable, plus confortable et plus réactive sans excès de poids… dans une structure extrêmement perfectionnée, garantie de durée et de sécurité.

Les jantes entièrement réalisées en carbone des deux versions, de 40 mm et 55 mm, bénéficient d’une finition 3K et ne sont pas seulement légères mais aussi très performantes et résistantes. La technologie en fibre de carbone Fulcrum joue un rôle décisif dans le positionnement de ces roues à un tout autre niveau par rapport à la concurrence, non seulement grâce à la fibre de carbone conçue et optimisée pour leur utilisation spécifique dans la jante, mais aussi à la résine interposée entre les fibres, également étudiée et optimisée avec méticulosité. En effet, la résine HTG spéciale utilisée sur les Speed 40T et 55T confère au carbone employé pour leur construction une transition vitreuse à une température supérieure à n’importe quelle autre fibre de carbone utilisée dans le cyclisme. Cela permet d’utiliser des mélanges plus agressifs dans des patins spécifiquement développés qui, associés à la technologie 3Diamant brevetée, garantissent à la famille SPEED des performances de freinage incomparables dans toutes les situations.

Bien que de nombreux aspects du design des roues d’origine de la famille SPEED aient été améliorés pour créer les toutes nouvelles versions de 40 mm et 55 mm, d’autres ont été conservés, quand leur niveau de performance était tel qu’il rendait presque impossible toute amélioration. Les roulements céramiques CULT font partie des roulements les plus efficaces dont le monde du cyclisme ait jamais disposé et c’est la raison pour laquelle ils ont également été intégrés à cette nouvelle famille de roues SPEED. Le matériau spécial avec lequel sont réalisés les roulements et leur logement est très résistant à la corrosion ; les roulements et leur logement n’ont donc pas besoin de graisse puisqu’une petite goutte d’huile suffit pour réduire considérablement le coefficient de frottement. Si l’on y ajoute le matériau le plus sophistiqué pour les roulements et leurs logements et la fabrication de précision au micron, on obtient un système neuf fois plus efficace que les roulements normaux montés sur la plupart des roues de route et de triathlon.

Grâce à ces deux nouvelles roues exceptionnelles, l’hashtag #fulcrumfast a été redéfini et la limite de vitesse s’est encore élevée. Les performances améliorées à tous les niveaux seront certainement appréciées, même par les coureurs les plus exigeants du World Tour. La preuve ne se trouve pas dans les communiqués de presse mais dans les résultats obtenus sur le terrain, lors des compétitions mondiales… comme les deux étapes remportées au Giro d’Italia par Diego Ulissi en mai 2016 sur son vélo équipé de roues Fulcrum SPEED T. Des roues extrêmement performantes sont aujourd’hui à la disposition de tous les cyclistes du monde : les Fulcrum SPEED. 

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