Red Passion 27,5

Lista para la parrilla de salida.

Ligereza y precisión de conducción sin compromisos y sin igual.
Un proyecto completo en el que cada parte ha sido elegida y acabada pensando en las ruedas de competición: materiales, medidas, tensiones.
Es lo que permite a Red Passion marcar la diferencia, con el encanto de los detalles, con la certeza de poder confiar en ella en los momentos decisivos.

Discipline: cross country - marathon
Precio:
EUR 852 6 Bolts / 859 AFS

Características

Tipo de cubiertaTubeless ready
Diámetro de la llanta27,5"
DisciplinaCross Country / Marathon
Categoría ASTM3
Peso1350 g
Material de la ruedaAluminio
Detalle de la llantaAluminio, soldado
Altura de la llantaDelantera y trasera: 16 mm
Anchura de la llanta24 mm
Ancho interno del canal21 mm
Anchura de las cubiertasde 2.0” a 2.5"
Sistema de frenadoFreno de disco
Opciones de frenos6 tornillos o AFS
Configuración del eje - delanteroQR/HH15-100
Configuración del eje - traseroQR/HH12-142/HH12-135
Radios: delanteros28, Izquierda 14 - Derecha 14
Radios: traseros28, Izquierda 14 - Derecha 14
Radios: materialAcero inoxidable
Radios: perfilRedondo, cabeza recta
CabecillasAluminio
Buje delanteraAluminio, bridas de aluminio
Buje traseraAluminio, bridas de aluminio
RodamientosRodamientos de cartucho sellados
OtrosEje de aluminio
LÍMITE DE PESO 90 kg (Ciclista)
Versiones del cuerpo de rueda libreHG11, XD

La llanta

La llanta de aluminio tiene un perfil rebajado y fresado para mantener el peso periférico al mínimo, maximizando la reactividad de la rueda en cada momento.
Esta forma específica garantiza también una óptima resistencia a los choques.
Asimétrica: La asimetría de la llanta ha sido estudiada para mejorar la tensión equilibrando las fuerzas provenientes de los frenos y el cassette de piñones.
Tubeless ready: La tubeless se ha consolidado como la solución preferida en ruedas de alta gama, ya que garantiza una mejor manejabilidad y protección contra los pinchazos.
Red Passion está lista para la transformación: gracias a un talón perfilado y reforzado especial que adhiere más fácilmente al neumático, la transformación es sencilla y segura.

Buje e radios

El buje de carbono y la brida de aluminio son signos distintivos de un proyecto que hace hincapié en la excelencia de los materiales y las prestaciones.
El nuevo sistema de buje permite pasar de un estándar a otro, eje pasante o XD, simplemente cambiando de adaptador.
Más inmediato y accesible, para poder experimentar y buscar la configuración ideal en cada momento.
El cuerpo de la rueda libre se somete al tratamiento Plasma Electrolytic Oxidation en el laboratorio. Si bien los espesores de material se han reducido al mínimo, para mejorar su peso, la duración y la resistencia están totalmente garantizados.

Rodamientos

Sistema de cojinetes cono/casquillo: Registro extremadamente sencillo de los rodamientos.
Reducción de los roces entre bola y rodamiento, aumento del deslizamiento, reducción del peso y mantenimiento de las prestaciones en el tiempo.

Radios y cabecillas

Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad.
Radio en acero.
Eje en aluminio: reduce el peso de la rueda.