Racing Zero DB

El objetivo estaba claro: crear una rueda para freno de disco que fuera una “Racing Zero” en el alma. Menos fácil era hacerlo realidad, dadas las premisas y la leyenda a la que nos acercábamos.

Creemos haberlo logrado, desarrollando un proyecto sobre los mismos ejes del proyecto para freno tradicional.

Las sensaciones de conducción serán las mismas, exactamente iguales e igualmente exaltantes, hasta el momento de desacelerar al límite en una curva cerrada en subida.
Precio:
EUR 1189 (AFS), 1181 (6 bolts)

Características

Tipo de cubierta2-Way Fit (for clincher and tubeless)
Diámetro de la llanta28"
DisciplinaRoad / Gravel
Categoría ASTM2
Peso1590 g
Material de la ruedaCarbono
Detalle de la llantaAluminium (6082, T6 Pre-Aged), triple fresado
Altura de perfilBajo
Altura de la llantaDelantera y trasera: 30 mm
Anchura de la llanta23,8 mm
Ancho interno del canal19 mm
Anchura de las cubiertasde 23 mm a 50 mm
Sistema de frenadoFreno de disco
Superficie de frenado / Opciones de frenos6 tornillos o AFS
Configuración del eje - delanteroQR/HH15-100/HH12-100 (no skewers incl.)
Configuración del eje - traseroQR/HH12-142/HH12-135 (no skewers incl.)
Radios: delanteros21, Two-to-one (14 Izquierda - 7 Derecha)
Radios: traseros21, Two-to-one (7 Izquierda - 14 Derecha)
Radios: materialAluminio
Radios: perfilAero, cabeza recta
CabecillasAluminio
Buje delanteraCarbon, brida sobredimensionada de aluminio
Buje traseraAluminio, brida sobredimensionada de aluminio
RodamientosRodamientos cerámicos USB, Sistema cono y casquillo, regulable
OtrosTratamiento al Plasma sobre cuerpo rueda libre HG. Eje de aluminio
LÍMITE DE PESO 109 kg (Ciclista)
Versiones del cuerpo de rueda libreHG11, Campy, XDr

LA LLANTA

Llanta de aluminio "High Strength Aluminum". 


Sección ETRTO 19C, exterior de 23,8 mm, fresada: esta fabricación permite reducir el peso periférico de la llanta y maximizar la reactividad de la rueda.

LAS BUJES

Los bujes para freno de disco que presentamos en esta temporada son el resultado de años de experiencia en el diseño de ruedas.


Hemos utilizado las bridas sobredimensionadas para equilibrar las fuerzas durante las frenadas y las aceleraciones, los rayos dobles Two-to-One™ con el fin de garantizar solidez y reactividad durante la carrera.



¿Cierre rápido o eje pasante? Los cuadros para freno de disco pueden seguir diferentes estándares. Racing Quattro se puede montar en cualquier cuadro con comodidad y rapidez, gracias al uso de adaptadores sencillos.

USB - ULTRA SMOOTH BEARINGS

Rodamientos cerámicos USB™, tecnología cono-casquillo con las máximas prestaciones.


La tecnología con cono-casquillo permite mantener las bolas de los rodamientos siempre en óptima posición, aumentando la fluidez y la durabilidad.

RADIOS Y CABECILLAS

Radios aerodinámicos de aluminio: una elección precisa para optimizar la rigidez y la aerodinámica. 


Cabecillas de aluminio: gracias a su ligereza, permiten reducir la masa periférica, enemiga de la reactividad.