Racing Zero Competizione

Para quienes desean subir un peldaño más arriba en las clasificaciones del gran fondo, tanto en términos de gama como de prestaciones. Podríamos decir que es la Racing Zero de aluminio más veloz de todos los tiempos.

La definición sería perfecta: una fluidez que deja sin aliento (de esto se ocupa la tecnología CULT™), una llanta creada para agredir las curvas y no conceder un centímetro. “Competición”, para los más competitivos.
Precio:
EUR 1247

Características

tipo de cubierta2Way-Fit (for clincher and tubeless)
diametro de la llanta28"
peso1475 g.
material de la ruedaAluminio
material de la llantaAluminio (6082, T6 Pre-Aging), triple fresado, Square Milling
altura de perfilBajo
altura de la llantadelantera: 27 mm - trasera: 30 mm
anchura de la llanta22,5 mm, ETRTO 17C
anchura de las cubiertas de 25 mm a 50 mm
sistema frenanteTradicional
superficie de frenadoPista de frenado de aluminio, torneada
configuración del eje - delanteroQR
configuración del eje - traseroQR
radios: delanteros16
radios: traseros21 (7 izquierda + 14 derecha), Two to one
radios: materialAluminio
radios: perfilAero, cabeza recta
cabecillasAluminio
buje delanteraCarbono, bridas de aluminio
buje traseraCarbono, brida sobredimensionada de aluminio
rodamientosRodamientos cerámicos CULT, Sistema cono y casquillo, regulable
otrosTratamiento al Plasma sobre cuerpo rueda libre HG. Eje de aluminio
LÍMITE DE PESO 109 kg (Ciclista)

Llanta

Llanta de aluminio "High Strength Aluminum". Sección ETRTO 17C, exterior de 22,5 mm.

Llanta fresada

Fresato Triple + "Square Milling": esta fabricación permite reducir el peso periférico de la llanta y maximizar la reactividad de la rueda.
 
Altura de la llanta diferenciada: 

26 mm en la delantera para optimizar la manejabilidad; 30 mm en la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda.



Las Bujes


La fluidez y facilidad de rodadura está asegurada por los célebres rodamientos cerámicos CULT™.



La tecnología con cono-casquillo permite mantener las bolas de los rodamientos siempre en óptima posición, aumentando la fluidez y la durabilidad.


El buje de carbono delantero y la brida sobredimensionada de aluminio trasera garantizan una óptima rigidez torsional y, en consecuencia, una mayor reactividad.


Mayor reactividad a cada cambio de ritmo de la pedalada y mayor eficiencia en la transmisión de la potencia a la rueda.

Radios y cabecillas

Radios aerodinámicos de aluminio: una elección precisa para optimizar la rigidez y la aerodinámica.

Cabecillas de aluminio: gracias a su ligereza, permiten reducir la masa periférica, enemiga de la reactividad. 

Eje en aluminio: reduce el peso de la rueda.