Racing 3


Allround, Endurance, Entrenamiento, Deportivo… un sinfín de adjetivos han acompañado siempre a este modelo, que se presenta como solución ideal y de gran carácter para la gama media.
Racing 3 es toda una garantía y así debe permanecer, aunque ahora se presente en una versión completamente renovada. 

La principal novedad es la nueva llanta de aluminio (T6 Pre-aged) para frenos tradicionales con canal de 17 mm, que presenta formas nuevas y un fresado armónico que sigue el perímetro para eliminar hasta el último gramo innecesario, creando una nervadura central de refuerzo muy pronunciada.
Es una rueda sólida, cómoda para largas distancias gracias a su mayor absorción, garantizada por el radio aero de acero y sumamente fluido gracias a la tecnología cono-cazoleta, que de por sí ya es una garantía.
Consistente y con gran estilo, porque no se deben hacer concesiones

Esta rueda es apta para dos tipos de ciclistas: los que la utilizan para los entrenamientos sin renunciar al ciclismo de calidad y los apasionados que hacen salidas de muchos kilómetros y quieren apostar por la polivalencia y el confort que ofrece la estructura de aluminio con radio de acero.

Precio:
EUR 599

Características

Tipo de cubiertaCubierta tradicional
Diámetro de la llanta28"
DisciplinaRoad
Categoría ASTM1
Peso1560 g
Material de la ruedaAluminio
Detalle de la llantaAluminium (6082, T6 Pre-Aged), R2-Milling
Altura de perfilBajo
Altura de la llantaDelantera: 25 mm - Trasera: 30 mm
Anchura de la llanta22,5 mm
Ancho interno del canalETRTO 17C
Anchura de las cubiertasde 25 mm a 50 mm
Sistema de frenadoTradicional
Superficie de frenado / Opciones de frenosPista de frenado de aluminio, torneada
Configuración del eje - delanteroQR
Configuración del eje - traseroQR
Radios: delanteros16 (8 Izquierda - 8 Derecha)
Radios: traseros21, Two-to-one (7 Izquierda - 14 Derecha)
Radios: materialAcero inoxidable, doble espesor
Radios: perfilAero, cabeza recta
CabecillasAluminio
Buje delanteraAluminio, bridas de aluminio
Buje traseraCarbon, brida sobredimensionada de aluminio
RodamientosSistema cono y casquillo, regulable
OtrosTratamiento al Plasma sobre cuerpo rueda libre HG. Eje de aluminio
LÍMITE DE PESO 109 kg (Ciclista)
Versiones del cuerpo de rueda libreHG11, Campy

La Llanta

Llanta fresada: esta fabricación permite reducir el peso periférico de la llanta y hace extremadamente reactiva la rueda.
Altura de la llanta diferenciada: 25 mm en la delantera para obtener una manejabilidad extraordinaria; 30 mm en la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda.

Las Bujes

Cuerpo buje en aluminio oversize, permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.
Brida oversize en aluminio: incremento del 9% de la rigidez torsional.
Mayor reactividad a cada cambio de ritmo de la pedalada y mayor eficiencia en la transmisión de la potencia a la rueda.

Rodamientos

Bolas en acero de altísima calidad sobre rodamientos cono/casquillo: permite reducir los rozamientos, mantiene las prestaciones en el tiempo.
El sistema cono/casquillo permite el fácil registro bolas/rodamientos.

Radios y cabecillas

Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero logran la máxima penetración en el aire.
Sistema anti-rotación de radios: permite mantener los radios siempre en posición de máxima penetración en el aire.