Questa lavorazione permette di ridurre il peso periferico del cerchio e rendere estremamente reattiva la ruota
26mm all’anteriore per avere un ottima manegevolezza; 30mm al posteriore per trasmettere tutta la potenza alla ruota
permette di ottenere una struttura perfettamente omogenea e di eliminare punti di tensione nel cerchio
permettono di avere la massima penetrazione all’aria e, grazie al materiale utilizzato, un minor peso e maggiore reattività
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività
permette un elevato valore di rigidezza laterale e di ridurre al minimo il peso
riduce il peso della ruota
incremento del 8% della rigidezza torsionale. Maggior reattività ad ogni cambio di ritmo della pedalata e maggior efficienza nella trasmissione della potenza alla ruota.
Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo
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