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permette la massima penetrazione aerodinamica riducendo l’attrito. Lo studio dei particolari del profilo la rendono estremamente maneggevole anche con vento laterale.
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.
permette di avere un peso estremamente ridotto e di ottenere una superficie levigata e priva di imperfezioni.
la nuova mescola incrementa le prestazioni di frenata sia sul bagnato che sull’asciutto, senza aumentare l’usura del pattino. La frenata inoltre risulta più modulabile e sicura in tutte le condizioni.
permettono di avere la massima penetrazione all’aria e, grazie al materiale, un minor peso e maggiore reattività.
18 raggi aero, radiali in acciaio inox a sezione variabile.
21 raggi aero a sezione variabile in acciaio inox con raddoppio nel lato cassetta (Two-to-One™).
permette di avere un elevato valore di rigidezza laterale mantenendo basso il valore del peso.
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista
possibilità di registrare facilmente sfere/cuscinetti – riduzione dei possibili giochi sfere/cuscinetti – precisione di funzionamento – mantenimento delle prestazioni.
riduce il peso della ruota.
Nuovo bloccaggio a profilo aerodinamico completamente ridisegnato e alleggerito. Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.
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