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peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.
minor peso, maggiore reattività, look aggressivo.
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività.
permette un elevato valore di rigidezza laterale e un’elevata trasmissione della coppia.
incrementa la rigidezza torsionale aumentandone la reattività ad ogni cambio ritmo del ciclista.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti.
peso estremamente contenuto - elevatissimo valore di rigidezza. Migliora la precisione di guida.
permette di utilizzare la stessa ruota sia con forcelle anteriori standard che con perno passante da 15mm.
permette di allargare da 135mm a 142mm la battuta della ruota posteriore 12mm Thru axle.
Spina ed eccentrico in acciaio, leva con foro di alleggerimento e dado in alluminio. La chiusura con sistema eccentrico permette di modulare la forza necessaria per l’azionamento della leva e di avere una maggiore sensibilità per trovare la corretta chiusura del bloccaggio. Semplicità di utilizzo, materiale resistente all’usura, alla corrosione e allo sforzo.
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