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Massima stabilità della ruota anche alle alte velocità su qualsiasi terreno.
peso estremamente contenuto. Altissimo valore di rigidezza laterale e reattività della ruota.
consente un migliore bilanciamento dei raggi lasciando spazio sufficiente al disco freno e al pacco pignoni. Migliora il comportamento dinamico della ruota sia alle alte velocità che in frenata.
tensioni elevate dei raggi e maggiore reattività.
permettono di ridurre al minimo la massa periferica della ruota aumentando così la reattività. Non necessita di manutenzione grazie al sistema self-lock system.
incremento della scorrevolezza, mantenimento delle prestazioni nel tempo. Registrazione estremamente semplice dei cuscinetti.
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata.
rigidezza estrema della ruota anteriore; maggiore stabilità alle alte velocità e in frenata.
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