Roues de route
Racing Quattro LG
35mm n'est pas une mesure quelconque.
La Racing Quattro LG été étudiée dans le moindre détail pour que le coureur puisse bénéficier d'un choix équilibré et performant dans toutes les situations: une roue aérodynamique qui reste facile à manœuvrer, parfaite sur les longues distances sur plat mais donnant aussi de grandes satisfactions en montée.
Polyvalente et agressive, c'est une roue destinée à ceux qui, chaque jour, pédalent et passent du bon temps sur des parcours toujours différents.
La Racing Quattro LG été étudiée dans le moindre détail pour que le coureur puisse bénéficier d'un choix équilibré et performant dans toutes les situations: une roue aérodynamique qui reste facile à manœuvrer, parfaite sur les longues distances sur plat mais donnant aussi de grandes satisfactions en montée.
Polyvalente et agressive, c'est une roue destinée à ceux qui, chaque jour, pédalent et passent du bon temps sur des parcours toujours différents.
Prix:
EUR 374
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Caractéristiques
| prix | 361 Euro |
| type de pneus | pneu |
| diamètre de la roue | 28" |
| poids | 1725 g |
| materiau de la jante | Aluminum |
| materiau de cercle | Aluminum |
| hauteur de profil | Moyen |
| hauteur | avant et arriere: 35 mm |
| largeur | 23,2 mm, ETRTO 17C |
| largeur de le pneus | a partir de 25 mm a 50 mm |
| systeme de freinage | Etrier de frein |
| piste de freinage | Piste de freinage en Aluminum, usinee |
| compatibilite de l'axe avant | QR |
| compatibilite de l'axe arriere | QR |
| rayons - avant | 16 |
| rayons - arriere | 21 (7 gauche + 14 droite), Two to one |
| rayons - materiau | Acier inoxydable, double epaisseur |
| rayons - profil | Aero, Tete droite |
| ecrous | Aluminum |
| moyeu avant | Aluminium, flasques en aluminium |
| moyeu arriere | Aluminium, flasque majore en aluminium |
| roulements | Systeme de roulements industriels, reglable |
| autre | Traitement au plasma sur corps de roue libre HG. Axe en aluminium |
| LIMITE DE POIDS | 109 kg (Cycliste) |
Jante
Nouvelle jante de 35mm à section majorée : ETRTO 17C - externe 23,2 mm.
Développée pour obtenir le meilleur équilibre possible entre aérodynamisme, maniabilité et légèreté.
Le profil de 35mm accroît la rigidité latérale et de torsion par rapport à un profil traditionnel, ce qui donne une meilleure stabilité quand on roule vite.
Développée pour obtenir le meilleur équilibre possible entre aérodynamisme, maniabilité et légèreté.
Le profil de 35mm accroît la rigidité latérale et de torsion par rapport à un profil traditionnel, ce qui donne une meilleure stabilité quand on roule vite.
Moyeu
Corps du moyeu en aluminium oversize permet une grande rigidité latérale et tout en réduisant le plus possible le poids.
Système réglable de billes/roulements en acier à très haute qualité amenuise les phénomènes de frottement et maintient ses qualités dans le temps.
Réglage facile et rapide.
Axe en aluminium réduit le poids de la roue.
Système réglable de billes/roulements en acier à très haute qualité amenuise les phénomènes de frottement et maintient ses qualités dans le temps.
Réglage facile et rapide.
Axe en aluminium réduit le poids de la roue.
Moyeu
Flasque Oversize côté cassette elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.
Système exclusif d’usinage du moyeu à 5 axes permet de créer le logement rayons parfaitement aligné avec la ligne de tension.
Cette solution permet d’obtenir des valeurs de tension égales en tout point du rayon; réduit la contrainte de la jante et des rayons et maintient la roue équilibrée.
Système exclusif d’usinage du moyeu à 5 axes permet de créer le logement rayons parfaitement aligné avec la ligne de tension.
Cette solution permet d’obtenir des valeurs de tension égales en tout point du rayon; réduit la contrainte de la jante et des rayons et maintient la roue équilibrée.
Rayons et écrous
Rayons en acier plus fins pour un profil aérodynamique ils permettent une pénétration maximum dans l’air.
Têtes de rayon en aluminium permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.
Têtes de rayon en aluminium permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.
