Racing 5 LG

Grâce à sa conception tout à fait innovante, la Racing 5 permet d’obtenir des performances encore supérieures.
En effet, les caractéristiques qui ont rendu la Racing 5 aussi populaire sont désormais intégrées à de nouveau éléments qui font de ce modèle un produit à la portée de tous mais qui est aussi tout à fait indiqué pour la course.
Le nouveau profil asymétrique des jantes arrière et le nouveau design à 20 rayons offrent d’énormes avantages en termes de performances aussi bien grâce à leur rigidité latérale et torsionnelle accrue qu’en raison de leur majeure réactivité.
Il s’agit d’un design qui offre une meilleure distribution de la tension des rayons, d’où une roue plus rigide et plus performante, avec un poids allégé de plus de 100 grammes.
Nouvelle jante plus large, 17C
Prix:
EUR 281

Caractéristiques

type de pneusPneu
diamètre de la roue28”
poids1658 g.
matériau de la janteAluminium
matériau de cercleAluminium
hauteur de profilBas
hauteurAvant: 24,5 mm et arrière: 27,5 mm
largeur23,2 mm, ETRTO 17C
largeur de le pneusà partir de 23 mm à 50 mm
système de freinageÉtrier de frein
piste de freinagePiste de freinage en Aluminum, usinée
compatibilité de l'axe avantQR
compatibilité de l'axe arriereQR
rayons - avant18 (9 gauche + 9 droite)
rayons - arrière20 (10 gauche + 10 droite)
rayons - matèriauAcier inoxydable, double épaisseur
rayons - profilAero, Tête droite
écrousAluminum
moyeu avantAluminium, flasques en Aluminium
moyeu arrièreAluminium, flasque majoré en Aluminium
roulementsSystème de roulements industriels
autreAxe en aluminium
LIMITE DE POIDS 109 kg (Cycliste)

Profil asymétrique de la jante, hauteur de jante différenciée

Le nouveau profil asymétrique de la jante arrière garantit un meilleur équilibre entre les différentes tensions des rayons entre le côté droit et le côté gauche, assurant ainsi une meilleure symétrie à un composant asymétrique.
À noter également sa meilleure efficacité et sa plus grande réactivité.
Hauteur de jante différenciée: 24 mm à l’avant pour une excellente maniabilité 27,5 mm à l’arrière pour transmettre toute la puissance à la roue.

Moyeu et flasque majore

Moyeux oversize, augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité.??Flasque Oversize côté cassette: elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.

Rayons et écrous

Rayons en acier plus fins pour un profil aérodynamique permettent d'obtenir la pénétration d'air maximum.
Écrous en aluminium.

Roulements

Billes en acier de très grande qualité sur roulements annulaires pour le maintien des performances au fil du temps.