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permet une très grande pénétration aérodynamique en réduisant les frottements. L’étude des détails du profil le rend extrêmement maniable même avec le vent latéral.
poids très réduit. Très grande rigidité latérale et réactivité de la roue.
permet d’avoir un poids très réduit et d’obtenir une surface lisse et sans imperfections.
la nouvelle gomme augmente les performances de freinage sur sol mouillé et sur sol sec sans accroître l'usure du patin. De plus, le freinage est plus modulable et sûr.
il permet d’avoir un maximum de pénétration dans l’air et, grâce au matériau utilisé, moins de poids et plus de réactivité.
18 rayons aero, radiaux en acier inox à section variable.
21 rayons aero à section variable en acier inox avec doublement des rayons côté cassette (Two-to-One™).
permet d’avoir une grande rigidité latérale avec un poids très léger.
elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste
possibilité de régler facilement les billes/roulements – réduction des éventuels jeux billes/roulements – précision de fonctionnement - maintien des performances.
réduit le poids de la roue.
Nouveau blocage à profil aérodynamique complètement redessiné et allégé. Goupille excentrique en acier, levier avec trou d'allégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l'actionnement du levier et d'avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d'utilisation, matériau résistant à l'usure, à la corrosion et à la contrainte.
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