Performances hors-normes.
La nouvelle venue dans la famille SpeedTM avec sa jante boyau en carbone de 80mm a été dessinée dans une soufflerie et développée avec les conseils précieux des coureurs professionnels. Le résultat est extraordinaire.
Le profil aérodynamique est dédié à la vitesse, l’accélération et la maniabilité même avec un vent latéral, la fluidité est impressionnante: le système de roulement cônes/billes CULT est 9 fois plus fluide que les systèmes standards!
Mais les Racing SpeedTM XLR n’ont pas besoin de grandes présentations: un nom lié depuis des années aux innombrables victoires obtenues, elle est devenue aujourd’hui la roue de référence pour le triathlon ou les courses en ligne.
Disponibles également dans la version Bright Label.
La Racing Speed XLR 80 Dark Label avec corps de roue libre Shimano Inc. est compatible avec les pignons à 10 et 11 vitesses.
La roue Racing Speed XLR 80 Dark Label est entièrement assemblée à la main par un ouvrier spécialisé Fulcrum® et contrôlée à 100% à travers un outil à
contrôle électronique. Ce procédé garantit la performance maximale et la fiabilité à toute épreuve de toutes les roues Fulcrum®.
permet une très grande pénétration aérodynamique en réduisant les frottements. L’étude des détails du profil le rend extrêmement maniable même avec le vent latéral.
poids très réduit. Très grande rigidité latérale et réactivité de la roue.
permet d’avoir un poids très réduit et d’obtenir une surface lisse et sans imperfections.
grâce à une méthode particulière du processus de production, les peaux de la fibre de carbone sont positionnées pour obtenir un équilibrage parfait de la jante même à grande vitesse.
la nouvelle gomme augmente les performances de freinage sur sol mouillé et sur sol sec sans accroître l'usure du patin. De plus, le freinage est plus modulable et sûr.
il permet d’avoir un maximum de pénétration dans l’air et, grâce au matériau utilisé, moins de poids et plus de réactivité.
16 rayons aero, radiaux en acier inox à section variable.
18 rayons aero à section variable en acier inox avec doublement des rayons côté cassette (Two-to-One™).
permet une grande rigidité latérale et de réduire le plus possible le poids.
elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste
possibilité de régler facilement les billes/roulements – réduction des éventuels jeux billes/roulements – précision de fonctionnement - maintien des performances.
réduit le poids de la roue.
Nouveau blocage à profil aérodynamique complètement redessiné et allégé. Goupille excentrique en acier, levier avec trou d'allégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l'actionnement du levier et d'avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d'utilisation, matériau résistant à l'usure, à la corrosion et à la contrainte.
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