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poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
poids réduit, réactivité accrue, look agressif.
permettent de réduire la masse périphérique de la roue pour en augmenter ainsi la réactivité.
permet une valeur élevée de rigidité latérale, ainsi qu’une transmission élevée du couple.
elle augmente la rigidité torsionnelle ainsi que la réactivité à chaque changement de rythme du cycliste.
fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.
poids extrêmement réduit - valeur très élevée de rigidité. Amélioration de la précision de pilotage.
permet d’utiliser la même roue aussi bien avec des fourches avant standard qu’avec un axe traversant de 15 mm.
permet d’élargir de 135 mm à 142 mm l’entre-axe de la roue arrière de 12 mm Thru-Axle.
Goupille excentrique en acier, levier avec trou d'allégement et écrou en aluminium. La fermeture avec système excentrique permet de moduler la force nécessaire pour l'actionnement du levier et d'avoir une sensibilité accrue pour trouver la bonne fermeture de blocage. Simple d'utilisation, matériau résistant à l'usure, à la corrosion et à la contrainte.
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