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Stabilité maximale de la roue, même à des vitesses élevées sur tout type de terrain.
poids extrêmement réduit. Valeur très élevée de rigidité latérale et réactivité de la roue.
cela permet un meilleur équilibrage des rayons, en laissant suffisamment d’espace au disque de frein et à la cassette. Amélioration du comportement dynamique de la roue aussi bien aux vitesses élevées que lors du freinage.
tensions élevées des rayons et réactivité accrue.
ils permettent de minimiser la masse périphérique de la roue, en augmentant ainsi la réactivité. Aucun entretien n’est requis grâce au système Self-lock.
fluidité accrue, maintien des performances au fil du temps. Réglage extrêmement simple des roulements.
rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.
rigidité extrême de la roue avant – stabilité accrue à des vitesses élevées et lors du freinage.
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