Red Passion 29

Lista para la parrilla de salida.

Ligereza y precisión de conducción sin compromisos y sin igual.
Un proyecto completo en el que cada parte ha sido elegida y acabada pensando en las ruedas de competición: materiales, medidas, tensiones.
Es lo que permite a Red Passion marcar la diferencia, con el encanto de los detalles, con la certeza de poder confiar en ella en los momentos decisivos.

Disciplina: cross country - marathon
Precio:
EUR
898 (909 AFS)

Características

precio909 Euro (920 AFS)
tipo de cubiertatubeless ready
diametro de la llanta29"
disciplinacross country - marathon
peso1398 g
material de la ruedaAluminio
material de la llantaAluminio
altura de la llantadelantera y trasera: 16 mm
anchura de la llanta24 mm, canal interno 21 mm
anchura de las cubiertasde 2.1 a 2.5
frenos6 tornillos o AFS
superficie de frenado6 tornillos o AFS
configuracion del eje - delanteroQR/HH15
configuracion del eje - traseroQR/HH12/XD
radios: delanteros28
radios: traseros28
radios: materialAcero inoxidable
radios: perfilRedondo, cabeza recta
cabecillasAluminio
buje delanteraCarbono, bridas de aluminio
buje traseraCarbono, bridas de aluminio
rodamientosSistema de rodamientos cono y casquillo, regulable
otrosEje de aluminio
configuracion por qrsi
configuracion por xx1si
LÍMITE DE PESO 90 kg (Ciclista)

La llanta

La llanta de aluminio tiene un perfil rebajado y fresado para mantener el peso periférico al mínimo, maximizando la reactividad de la rueda en cada momento.
Esta forma específica garantiza también una óptima resistencia a los choques.
Asimétrica: La asimetría de la llanta ha sido estudiada para mejorar la tensión equilibrando las fuerzas provenientes de los frenos y el cassette de piñones.
Tubeless ready: La tubeless se ha consolidado como la solución preferida en ruedas de alta gama, ya que garantiza una mejor manejabilidad y protección contra los pinchazos.
Red Passion está lista para la transformación: gracias a un talón perfilado y reforzado especial que adhiere más fácilmente al neumático, la transformación es sencilla y segura.

Buje e radios

El buje de carbono y la brida de aluminio son signos distintivos de un proyecto que hace hincapié en la excelencia de los materiales y las prestaciones.
El nuevo sistema de buje permite pasar de un estándar a otro, eje pasante o XD, simplemente cambiando de adaptador.
Más inmediato y accesible, para poder experimentar y buscar la configuración ideal en cada momento.
El cuerpo de la rueda libre se somete al tratamiento Plasma Electrolytic Oxidation en el laboratorio.
Si bien los espesores de material se han reducido al mínimo, para mejorar su peso, la duración y la resistencia están totalmente garantizados.

Rodamientos

Sistema de cojinetes cono/casquillo: Registro extremadamente sencillo de los rodamientos.
Reducción de los roces entre bola y rodamiento, aumento del deslizamiento, reducción del peso y mantenimiento de las prestaciones en el tiempo.

Radios y cabecillas

Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad.
Eje en aluminio: reduce el peso de la rueda.