Racing Quattro LG CX

En el ciclocrós se requiere fiabilidad, ligereza y reactividad.

La nueva 35mm de Fulcrum se ha estudiado para ofrecer a los atletas que corren en condiciones extremas el arma ganadora. Barro, arena y lluvia no le dan miedo; es más, exaltan las prestaciones de la nueva Quattro.

Derivada de la versión de carretera homónima, la "CX" con doble junta en el buje sabrá daros el tacto justo y grandísimas satisfacciones de manera inmediata.
Precio:
EUR 367

Características

tipo de cubiertaCubierta tradicional
diámetro de la llanta28"
peso1731 g.
material de la ruedaAluminio
material de la llantaAluminio
altura de perfilPromedio
altura de la llantaDelantera y trasera: 35 mm
anchura de la llanta23,2 mm, ETRTO 17C
anchura de las cubiertas de 25 mm a 50 mm
sistema frenanteTradicional
superficie de frenadoPista de frenado de aluminio, torneada
configuración del eje - delanteroQR
configuración del eje - traseroQR
radios: delanteros16 (8 izquierda + 8 derecha)
radios: traseros21 (7 izquierda + 14 derecha), Two to one
radios: materialAcero inoxidable, doble espesor
radios: perfilAero, cabeza recta
cabecillasAluminio
buje delanteraAluminio, bridas de Aluminio
buje traseraAluminio, brida sobredimensionada de Aluminio
rodamientosSistema de rodamientos industriales, regulable. Doble Junta
otrosTratamiento al Plasma sobre cuerpo rueda libre HG. Eje de aluminio
LÍMITE DE PESO 109 kg (Ciclista)

Llanta

Nueva llanta 35mm desarrollada para obtener el mejor equilibrio entre aerodinámica, manejabilidad y ligereza.
El perfil de 35mm incrementa la rigidez torsional y lateral respecto a un perfil tradicional y permite una mayor estabilidad a alta velocidad.

Bujes

Cuerpo buje en aluminio oversize permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.

Sistema regulable de bolas/cojinetes de acero de altísima calidad reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo. Regulación fácil y rápida.

Eje en aluminio reduce el peso de la rueda.

Oversize lado del piñón incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo.

Sistema exclusivo de mecanizado del buje de 5 ejes permite crear el alojamiento de los radios perfectamente alineado con la línea de tensado. Esta solución permite lograr valores de tensión iguales en todos los puntos del radio; reduce la tensión de la llanta y de los radios y mantiene equilibrada la rueda.

La doble junta protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.

Radios y cabecillas

Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero logran la máxima penetración en el aire.

Cabecillas de aluminio permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad.

Doble Junta

Protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.