Racing 7 LG CX

Gracias a una estructura que integra una brida sobredimensionada, a la tecnología Spoke Dynamic Balance y al diseño del buje expresamente pensado para el ciclocross, esta rueda presenta, sin lugar a dudas, muchas más ventajas que los productos de la competencia pertenecientes al mismo segmento, puesto que ha sido concebida para soportar las pruebas más duras de toda la temporada de ciclocross sin renunciar jamás a las prestaciones.

Entre las mejoras aportadas a la rueda se incluye la llanta trasera con perfil asimétrico, que mejora todavía más las prestaciones tanto en la rigidez lateral y torsional como en la reactividad, pero sin aumentar el peso.

De hecho con respecto al modelo anterior, este nuevo y avanzado diseño comporta una reducción total del peso de casi 90 gramos.
Precio:
EUR 205

Características

tipo de cubiertaCubierta tradicional
diámetro de la llanta28"
peso1769 g.
material de la ruedaAluminio
material de la llantaAluminio
altura de perfilBajo
altura de la llantaDelantera: 24,5 mm y trasera: 27,5 mm
anchura de la llanta23,2 mm, ETRTO 17C
anchura de las cubiertasde 25 mm a 50 mm
sistema frenanteTradicional
superficie de frenadoPista de frenado de aluminio, torneada
configuración del eje - delanteroQR
configuración del eje - traseroQR
radios: delanteros18 (9 izquierda + 9 derecha)
radios: traseros20 (10 izquierda + 10 derecha)
radios: materialAcero inoxidable, doble espesor
radios: perfilRedondo, J-pull
cabecillasAluminio
buje delanteraAluminio, bridas de Aluminio
buje traseraAluminio, bridas de Aluminio
rodamientosSistema de rodamientos industriales. Doble Junta
otrosEje de aluminio
LÍMITE DE PESO 109 kg (Ciclista)

La Llanta

Altura de la llanta diferenciada: 24 mm la delantera para tener una óptima manejabilidad; 27,5 mm la trasera para transmitir
toda la potencia a la rueda.
El perfil asimétrico de la llanta trasera permite un mejor equilibrio entre las distintas tensiones de los radios entre el lado derecho y el izquierdo, de modo que confiere una mejor simetría a un componente asimétrico de por sí.
También se notan con seguridad la mejor eficiencia y la mayor rapidez de respuesta.

Superficies de frenado

Superficies de frenado torneadas, permite un frenado seguro, potente y modulable en todas las condiciones atmosféricas.

Bujes y brida

Sistema de acero de altísima calidad reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo.
Doble Junta: protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.

Radios y cabecillas

Radios en acero con sección de 2mm: permiten elevados valores de tensión y de rigidez.
Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad.