Racing 5 LG CX

La estructura ha sido expresamente concebida para el ciclocross y asegura en todo momento las prestaciones de calidad típicas de Fulcrum®, a pesar de la presencia de barro y de arena que suele caracterizar a este tipo carreras.

Además, el nuevo y revolucionario diseño de la rueda ofrece unas prestaciones aún mejores. Racing 5 LG CX presenta la ventaja de combinar un nuevo diseño de 21 radios con una rueda trasera con perfil asimétrico, ofreciendo notables ventajas de rendimiento tanto bajo el aspecto de la reactividad como de la rigidez lateral y torsional.

Una rueda completamente renovada, de prestaciones superiores y más resistente, pero con una notable reducción del peso.
Precio:
EUR 285

Características

tipo de cubiertaCubierta tradicional
diámetro de la llanta28"
peso1664 g.
material de la ruedaAluminio
material de la llantaAluminio
altura de perfilBajo
altura de la llantaDelantera: 24,5 mm y trasera: 27,5 mm
anchura de la llanta23,2 mm, ETRTO 17C
anchura de las cubiertas de 25 mm a 50 mm
sistema frenanteTradicional
superficie de frenadoPista de frenado de aluminio, torneada
configuración del eje - delanteroQR
configuración del eje - traseroQR
radios: delanteros18 (9 izquierda + 9 derecha)
radios: traseros20 (10 izquierda + 10 derecha)
radios: materialAcero inoxidable, doble espesor
radios: perfilAero, cabeza recta
cabecillasAluminio
buje delanteraAluminio, bridas de Aluminio
buje traseraAluminio, brida sobredimensionada de Aluminio
rodamientosSistema de rodamientos industriales. Doble Junta
otrosEje de aluminio
LÍMITE DE PESO 109 kg (Ciclista)

La Llanta

Altura de la llanta diferenciada: 24 mm la delantera para tener una óptima
manejabilidad; 27,5 mm la trasera para transmitir
toda la potencia a la rueda.??El perfil asimétrico de la llanta trasera permite
un mejor equilibrio entre las distintas tensiones de los
radios entre el lado derecho y el izquierdo, de modo
que confiere una mejor simetría a un componente
asimétrico de por sí. También se notan con seguridad
la mejor eficiencia y la mayor rapidez de respuesta.

Superficies de frenado

Superficies de frenado torneadas, permite un frenado seguro, potente y modulable en todas las condiciones atmosféricas.

Bujes y brida

Sistema de acero de altísima calidad reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo.
Doble Junta: protege la sede bolas/rodamientos del agua y el barro. Permite mantener las prestaciones en el tiempo.
Brida Oversize lado del piñón reducen los rozamientos, mantienen inalteradas las prestaciones en el tiempo.

Radios y cabecillas

Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero par la máxima penetración en el aire.
Cabecillas de aluminio: permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad.