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Esta fabricación permite reducir el peso periférico de la llanta y aumentar la capacidad de reacción de la rueda
26 mm en la delantera para obtener una manejabilidad extraordinaria; 30 mm en la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda
permite lograr la máxima penetración en el aire y, gracias al material utilizado, un menor peso y mayor reactividad
permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad
incremento del 9% de la rigidez torsional. Mayor reactividad a cada cambio de ritmo de la pedalada y mayor eficiencia en la transmisión de la potencia a la rueda.
permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso
permite reducir los rozamientos, mantiene las prestaciones en el tiempo. El sistema cono/casquillo permite el fácil registro bolas/rodamientos.
reduce el peso de la rueda
Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo
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